汽车很少走高速，需要做ETC吗？不用担心，跑一次高速就明白了

前段时间有etc还可以再办一个吗，喵哥开车去机场办点事，结果差点发呆误了飞机。 为什么会这样？ 因为喵哥从环城高速转机场高速，来回经过三个收费站。 问题是它必须在每个收费站排队。 这次喵哥开的是老款的白色卡罗拉。 由于老款卡罗拉比较老，而且车子没有车身稳定系统，所以喵哥很少在高速公路上开车。

去年之前，喵哥也偶尔开过这台老款卡罗拉上高速，不过感觉没那么明显。 因为高速收费站人工收费通道还挺多的，所以排队也不是那么长。 但是这次再去跑绕城高速和机场高速的时候，人工收费的车道越来越少，基本都是ETC车道。 而且和机场高速出口一样，只预留两条人工收费通道。 比如长沙，算是比较大的二线城市。 机场唯一的高速出口保留两条人工收费车道，其他均为ETC。

汽车和卡车都在那里排着队。 其实喵哥去的时候就已经算好了时间，可以提前一个小时到机场。 到底？ 我急着去机场。 所以，如果高速公路很少，还需要申请ETC吗？ 因为很多朋友说高速路一年只有几次，网上也有很多人说ETC计费是骗局，为什么还需要呢？

首先有etc还可以再办一个吗，不管你想不想做，ETC的火爆是大势所趋，没有办法逆转。 从今年7月1日起，有关部门陆续出台了一些规定。 例如，新车出厂时，ETC设备可以作为选装配置，直接安装在车上。 买车后，只需要办一张卡，插上，就可以和你的车融为一体。 所以，随着这个规定的推进，未来独立的ETC设备会越来越少。 如果要做这种独立的ETC设备，就变得不那么方便了。 现在ETC整套设备都是免费运行的，所以从很实用的角度来说，虽然高速连接很少，但是还是建议大家弄一个。

二是确实不方便，因为现在很多地方都取消了人工收费，6条车道只有一条留给人工收费，其余5条车道都是ETC。 一堆车在那里排队，尤其是一些大货车，不仅增加了危险系数，也增加了等待的时间。 第三点，由于ETC推广初期计费错误较多，使用普通卡高速计费可能更便宜，但使用ETC更贵。 以前用ETC出收费站的时候看不到计费总额，现在这些情况已经基本好转了。 毕竟它的系统越来越完善了。

现在高速的收费卡都变了。 我们之前看到的高速收费卡，都是很薄的卡片，上面印着各省高速公路管理局的名字。 现在都换成了这种厚厚的复合卡。 复合卡的功能具有双向交互功能，与您的ETC设备完全一样。 所以它也会记录你的完整路径，所以你刷卡和用ETC支付，其实是一模一样的。